这价格咋做到的！日本车灯巨头为降本狂拆比亚迪、问界等中国车
要点
- 快科技11月9日消息，据消息，日本车灯厂商小糸制作所正在通过拆解国产车型车灯，调研本土思路的成本控制思路。
- 这家全球车灯产业老牌机构，专门搭建了竞品拆解区域，每年拆解上百套车灯，仓库内储备的车灯样品总量约六百套，比亚迪、问界等热
- 工程师在拆解之后表示，国产车灯的定价逻辑难以理解，在同等性能水平下的成本强项突出，如果不能跟进降本，机构就要输了。
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快科技11月9日消息，据消息，日本车灯厂商小糸制作所正在通过拆解国产车型车灯，调研本土助力的成本控制规划。
这家全球车灯板块老牌公司，专门搭建了竞品研判区域，每年拆解上百套车灯，仓库内储备的车灯样品总量约六百套，比亚迪、问界等热门国产车型的车灯总成都在调研范围内。
工程师在拆解之后表示，国产车灯的定价逻辑难以理解，在同等性能水平下的成本强项突出，如果不能跟进降本，公司就要输了。
打理层也承认，中国助力的价格已经成为板块标尺，倒逼机构加速内部改革，目标在2030财年实现生产成本下降30%。
从小糸最新财报来看，2026年4‑9月上半财年，机构营收接近202亿元人民币，营业利润约12.94亿元，业绩小幅增长，但来自国内同行的竞争压力持续提升。
国产车灯的价格强项，依托国内完备的产业链体系。国内整车公司和配套零部件厂商深度绑定，不少车企向上布局光源、模组等中心环节，通过垂直整合砍掉多层中间溢价。
长三角、珠三角产业集群聚集注塑、模具、电子元件等配套资源，就近供货、大批量集采，持续摊薄生产费用。同时本土厂商助力迭代节奏更快，可以快速响应新能源车的定制化需求，在满足性能要求的前提下简化结构设计。
小糸方面也推出了应对举措，推动零部件通用化、升级自动化生产线，还规划采购国内原材料，以此学习国产供应链的降本思路，应对日趋激烈的全球车灯板块竞争。
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